今年6月初，我司接到河北省交通運輸廳關(guān)于開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作任務(wù)。對于此項工作，總公司領(lǐng)導(dǎo)和各級管理人員以及一線員工非常重視，傾注了大量的心血和精力。

本著“分類實施、層層落實、逐步推進、整體提高”的原則，我司制定了嚴密的工作進度和保障措施。成立了以總經(jīng)理為組長的“安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組”， 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)實施組和考評組，分別負責(zé)安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)創(chuàng)建工作的實施和考評工作?？偨?jīng)理楊冬梅對創(chuàng)建工作提出具體要求，并強調(diào)，安全規(guī)范管理是企業(yè)管理的 重中之重，各單位、部門要高度重視，教育全體員工正確認識安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要意義和作用，強化全員的安全生產(chǎn)意識，認真對照指標(biāo)查找問題和不足，不僅要 保質(zhì)保量完成創(chuàng)建工作，更要認認真真、扎扎實實地把公司的安全基礎(chǔ)管理工作做實、做細，建立起自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。

為確保安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的圓滿完成，創(chuàng)建小組對達標(biāo)創(chuàng)建的準(zhǔn)備、宣貫、實施、考評工作做了全面的規(guī)劃和安排，列出了詳細的時間和進度要求。并將16項、 129個分類項指標(biāo)層層分解到各職能部門，每一項指標(biāo)都指定了第一責(zé)任單位和協(xié)助單位，由第一責(zé)任單位負責(zé)相關(guān)指標(biāo)和資料整理、收集工作，并將此項工作納 入總公司月度績效考核范圍。

針對16個要素指標(biāo)，創(chuàng)建小組擬定了《安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》，對各項指標(biāo)進行了整體規(guī)劃和要求。同時制定了《安全標(biāo)準(zhǔn)化制度匯編》，匯編包含129項指標(biāo) 涉及的25個制度、15項規(guī)定、16個崗位的操作規(guī)程、22個崗位安全職責(zé)等內(nèi)容。制度、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的建立，為我司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作打下了扎實的基礎(chǔ)。

有制度、有計劃只是安全標(biāo)準(zhǔn)化工作開展的第一步。有實施、有檢查、有落實、有整改才是有效落實的關(guān)鍵所在。為確保安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的有效運轉(zhuǎn)，我司抽調(diào)各部 門骨干力量，組成安全標(biāo)準(zhǔn)化工作落實檢查組。檢查組首先對全司范圍內(nèi)生產(chǎn)營運中可能發(fā)生事故的安全行車、治安防范、車輛技術(shù)狀況、修理設(shè)備、修理操作、用 電設(shè)備等危險源進行辨識，同時組織安管人員采用LEC格雷厄姆評價公式法對可能存在的危險源進行等級評定。并將評定出的三級、四級危險源列入每次安全大檢 查的檢查項目。僅6至10月份。每月一次，我們連續(xù)組織了4次安全大檢查，做到有檢查、有落實、有整改。并將安全隱患制作成展板，到各公司進行展覽和教 育。目前，我司已形成“總公司月排查，各場站周排查，班組崗位每日排查，危險源點每日定時巡查、危險性作業(yè)專人跟蹤檢查”的常態(tài)化安全管理模式。真正達到 了全員、全過程、全方位安全管理要求，形成了橫向道邊，縱向到底的安全管理狀態(tài)。

從6月份到11月份，近5 個月的時間里，我司標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建小組成員放棄節(jié)假日休息時間，加班加點、逐字逐句、逐條逐項的分析指標(biāo)，建立資料檔案，一遍、兩遍、三遍、甚至十幾遍的對 129個分項指標(biāo)，近500份文件資料進行梳理、歸納、總結(jié)；9個營運單位沒有絲毫懈怠，建立臺賬、堅持日檢、排除安全隱患、組織安全教育；路、帶、調(diào)、 一線駕駛員、修理工利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)安全知識、熟悉安全操作規(guī)程……

兩天的考評，細致嚴格。資料組檢查資料記錄認真嚴謹，現(xiàn)場組查驗和詢問一絲不茍，我司迎檢人員和迎檢單位準(zhǔn)備充分、應(yīng)答自如，充分展現(xiàn)出保定公交職工良好的精神風(fēng)貌和整體素質(zhì)，受到考評專家一致好評。最終得到806分的好成績，高出二級達標(biāo)基本分值106分。